¿Qué batería de coche comprar?

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Existen muchas buenas marcas, pero yo sin duda recomiendo las Varta, después de haber probado muchas baterías esta marca es la que menos problemas me ha dado en mi taller, y de las que menos quejas he tenido de mis clientes, además suelen ser las que más duran. Si buscáis donde poder encontrar baterías Varta económicas en Amazon suelen tener todos los modelos y al precio más competitivo que he visto. No os preocupéis que encontrareis la que necesitáis y os la llevarán a casa, suerte con vuestra búsqueda!

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7 pasos para mantener correctamente las baterías de coche

La batería del coche es lo que ayuda a que el coche se encienda y continúe funcionando. La energía eléctrica necesaria para arrancar el motor se almacena dentro de la batería. Muchas baterías pueden trabajar bien de 5 a 7 años. Si realizas un mantenimiento regular de tu vehículo, y programas diversos tests de funcionamiento con tu mecánico, asegurarás que las baterías de tu coche funcionen perfectamente. A continuación te mostramos 7 pasos que puedes hacer tu mismo para ayudar a que el funcionamiento de las baterías sea el correcto. Mantén tus batería limpiándolas y testeándolas regularmente, y cárgalas cuando sea necesario.

  1. Localiza la batería dentro de tu coche.Busca una caja alargada dentro de un caparazón de plástico. Esta es tu batería.550px Maintain Car Batteries Step 1 7 pasos para mantener correctamente las baterías de coche
  2. Comprueba el nivel de agua de tu batería cada 2-3 meses.El agua debería tocar el tope del agujero de llenado de la batería.

550px Maintain Car Batteries Step 2 7 pasos para mantener correctamente las baterías de coche

  • Saca los tapones de la batería para comprobar el nivel del fluido. Algunas baterías no tienen estos tapones ya que no necesitan agua.
  • Rellena la batería con agua destilada si el nivel es demasiado bajo. Pon el agua dentro de la celda usando un embudo. No la llenes demasiado, debes llegar hasta el tope indicado dentro del agujero.

 

  1. Límpia los bornes de la batería cada 6-8 meses con un cepillo metálico.

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  • Retira todas las conexiones de los bornes de la batería moviéndolo de lado a lado y tirando hacia arriba.
  • Aplica una solución de agua destilada y bicarbonato sódico en el cepillo. Suavemente cepilla la superficie de los bornes hasta que queden limpios de suciedad y ácido.
  • Vuelve a colocar los conectores en los bornes con un mazo de goma.

 

  1. Recubre los bornes de la batería con grasa apta para altas temperaturas. Aplicándola la grasa protegerá a la batería del óxido y la corrosión.

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  1. Comprueba el nivel del voltaje cada vez que cambies el aceite o hagas el mantenimiento del vehículo. Tu mecánico tendrá los medios adecuado para medir el voltaje. Una batería cargada completamente debería tener una carga de 12,5-12,6 voltios.

550px Maintain Car Batteries Step 7 7 pasos para mantener correctamente las baterías de coche

  • Lleva tu coche a una tienda de accesorios para coches para testear la batería, entre las visitas que hagas de mantenimiento a tu mecánico. Ellos pueden comprobar el voltaje y cargarla para ti, y ofrecerte productos que te puedan ayudar a realizar el mantenimiento de la batería.

 

  1. Comprueba el aislante de la batería si tu coche tiene uno. Algunos vehículos incluyen un aislante para proteger la batería de las altas temperaturas, las cuáles pueden acortar la vida de tu batería. El aislante debe estar en su lugar y no estar deteriorado.

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  1. Lleva tu coche a tu mecánico para hacer chequeos extraordinarios y puestas a punto. La mejor forma de mantener la tu coche y tu batería es inspeccionándolo y testeándolo cada 500Km o 3 meses, lo que sea primero. En cualquier caso es muy recomendable tener equipo en tu casa para poder hacer estos tests, a la larga te ahorrará dinero y el equipo además será de tu propiedad, por lo que harás los tests más a menudo.

550px Maintain Car Batteries Step 7 7 pasos para mantener correctamente las baterías de coche

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Recolocación de la batería dentro del automóvil

¿Por que desearías cambiar la batería de tu coche al maletero?

Bueno en realidad hay bastantes razones. En primer lugar, dentro del capó la batería está sometida a un alto estrés, esto es debido a las condicones extremas que se hayan en el interior, la alta temperatura provocada por el motor puede acortar la vida de tu batería, además tanto la lluvia como el barro pueden ensuciarla y mojarla ya que los capós no son 100% estancos al contrario que el maletero del coche. Otro motivo que se me ocurre es por una cuestión de equilibrio en el peso del coche, las baterias de coche pesan mucho, y no tiene sentido que se concentre todo el peso del coche en las ruedas delanteras. La única excepción que conozco es la del Volkswagen Beetle con motor refrigerado, al no haber espacio en el capó del vehículo, la batería está situada bajo el asiento trasero, es un lugar perfecto para ubicarla, ya que queda aislada de las inclemencias meteorológicas, y además mantiene el punto de gravedad del coche bajo y centrado.

recolocacion bateria Recolocación de la batería dentro del automóvil

Los coches modernos con motor delantero, suelen tener la batería en el capó del coche, en algún lateral, esto no es lo óptimo, ya que lo recomendable es que el peso del coche se mantenga centrado entre los ejes de las ruedas. Algunos mecánicos conociendo este error de diseño reubican als baterías a otros lugares.

Hay varios kits disponibles en el mercado como los deSummit  y Jegs, que vienen con una caja de plástico donde ubicar la batería, y un set de cables para conectarla a su lugar original, también incluyen accesorios para fijar la batería del coche dentro de la caja y cintas de fijación. Es una buena forma de empezar muy económica, pero debes tener en cuenta también otros detalles. Para empezar deberías pensar en cambiar la batería a una de gel, que no solo no necesita que se le añade agua, además impide que se puedan verter líquidos allá donde la ubiques. También necesitarás que la batería tenga un buen CCA, ya que al colocar la batería más lejos del motor, parte de la energía se perderá por la resistencia de los cables, así que si vives en un lugar especialmente frío y con un motor qiue necesita mucha energía de arranque, fíjate bien en este dato. Deberás buscar un lugar también en el coche donde la batería no te moleste, un buen lugar puede ser el maletero si no tienes problemas de espacio, o también debajo de algún asiento, este siempre es un espacio infrautilizado muy interesante para aprovechar. También puede ser inetresante aislar el cable positivo con alguna cobertura para el cable, esto puede ahorrate futuros problemas y tendrás una instalación mucho más profesional, auqnue el cable ya viene con aislante no está de más un refuerzo. Consulta con tu mecánico como hacer la instalación si no te atreves a hacerla tu sólo.

Asegurate siempre que las partes metálicas de tu batería están bien aisladas, y cuadno coloques los cables estos deben ir siempre por el interior del vehículo, no permitas que estos se expongas a la intemperie, podrían romperse fácilmente. Normlamente los coches tienen pasan cables cerca de las puertas y bajo las alfombrillas, búscalo para así hacer pasar por ahí el cable de la batería. Busca una toma de tierra cerca de donde hayas instalado la batería para conectar el cable negativo, asegúrate que la toma de tierra no tiene pintura para que haga una buena conexión.

recolocacion bateria 2 Recolocación de la batería dentro del automóvil

Si te gusta llevar el coche por pistas de montaña o a rallys, puede ser interesante el tener un interruptor para desconectar la batería en caso de que sea necesario, asegúrate que el interruptor sea accesible desde el exterior y que puedas desconectar la batería y el alternador con el mismo. Si está bien hecho debería apagarse también el motor cuando lo desconectes.

Busca también por internet que es lo que han hecho otras personas, teniendo en cuenta que los trucos para aumentar la seguridad son los más importantes. Cuando hayas acabado deberías tener una instalación que pareciese tan profesional como si hubiera venido el coche de fábrica con ella.

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Review de un cargador de baterias de coche

cargabaterias Review de un cargador de baterias de coche

Hace poco leí por internet una review de un cargador de baterías de coche y me pareció interesante compartirlo con vosotros. El cargador no es exactamente el que se muestra en la foto pero será suficiente para ilustrar el artículo.

El señor que hizo el test del cargador se lo compró hace un año en una tienda de accesorios para coches y motos. Solamente le costó 20€ y es de fabricación alemana como no… de diseño sencillo y con 4 posiciones diferentes de carga, 8 y 12 voltios y diferente amperaje. El cargador se probó 3 veces, 2 con la batería de la moto (más pequeñas) y 2 con el coche (batería estándar)

La conclusión es que el cargador de baterías es una genialidad, ya que como debéis saber aquellos que vais a trabajar cerca con el coche, un viaje corto en automóvil no da tiempo suficiente para que se cargue la batería de un vehículo, ya que el coste de energía de una batería en el arranque de éste, es mayor que la energía después suministrada por el alternador. El cargador de baterías ayuda a que podamos recuperar ese desequilibrio cargándola de vez en cuando.

La moto se cargó 2 veces, y la primera vez tuvo solo una vida de 6 meses, debido a que la carga no fue completa. Esto se debe a que en las instrucciones advertía que la batería se podía quemar, así que se hizo esta primera carga con precaución. De todas formas hay cargadores que automáticamente se desactivan una vez la batería ha llegado al 100% de carga, recomiendo encarecidamente que si vais a comprar un cargador tenga esta opción, os ahorrará dolores de cabeza. La segunda vez que se realizó la carga de la batería de la moto, se estuvo un buen rato cargándola hasta el tope, y el resultado fue magnífico, el arranque de la motocicleta era estupendo.

En cuanto al coche, se notó la baja carga de la batería durante el uso así que se decidió a recargarla, y el resultado también fue fantástico, tratándose de un megane que tiene múltiples dispositivos electrónicos, la batería ahora está 100% cargada y el coche arranca mucho mejor que antes.

El manejo del cargador es muy sencillo, lo único que debe tenerse en cuenta es desenchufar la batería del coche antes de cargarla, después se conecta al cargador, el cargador se conecta al enchufe de 220 voltios, se elije el modo adecuado de carga correspondiente al modelo de batería y a cargar.

Además el cargador dispone de una guía de luces led, que indica el proceso de la carga y si ésta ya ha terminado. La última luz que indica si ya está cargada, es la que más tarda en encenderse. La batería de la moto tardó 10 horas en cargarse al completo.

Se trata de un dispositivo muy útil ya que es mucho más barato que una batería, este costó solo 20€ aunque hay modelos automatizados mucho mejores, y su uso ahorró al comprador el comprarse unas baterías nuevas para la moto y el coche que le hubieran costado 50€ y 100€ respectivamente! Si tenéis varias baterías de coche os recomiendo sinceramente que os compréis uno, quizás un modelo mejor de se apague automáticamente cuando la batería ya esté cargada, os ahorrará mucho dinero y os costará menos que una batería nueva.

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Toda la verdad sobre las baterias de coche

Para muchos de nosotros las baterías de coche son solo una caja negra con unos cuantos cables conectados a ella, instalada dentro del capó del coche… La verdad no son tan excitantes como lo pueden ser los motores de los vehículos. Realmente solo nos preocupamos por su existencia cuando nos quedamos sin energía en la batería.

Esta caja negra tan simple suele venir en 2 tamaños, 6 y 12 voltios. Aunque desde el año 1960 el estándar a pasado a ser 12 voltios.

12 voltios han sido más que suficiente para décadas y décadas en la industria del automóvil, y el diseño de las baterías de coche se ha mantenidopic battery group 150x150 Toda la verdad sobre las baterias de coche prácticamente constante, las de ácido y plomo que son las más comunes. Y es así como funcionan, es la reacción entre el ácido y el plomo lo que emite la descarga eléctrica para arrancar el motor de nuestro coche y encender las bujías. Fue inventada en el año 1859 por Gaston Plante, un físico francés.

Pero no solo es voltaje lo que enciende el estárter. No, también utiliza los amperios. Es por eso que el CCA (Cold Cranking Amps) es una medida tan importante al escoger la batería que reemplace tu actual batería gastada. Es la medida del amperaje que puede suministrar la batería durante 30 segundos a una temperatura fija de 0ºF. Esa es la temperatura donde la mayoría de baterías fallan en el frío invierno. El frío reduce la salida de la corriente, y el calor reduce la vida de la batería. Lo que nos hace formularnos la siguiente pregunta: ¿Por qué están situadas las baterías justo al lado del motor?

Es importante entender como funciona la química utilizada en las baterías de ácido-plomo. Cuando la electricidad circula por el interior de la batería, eso provoca que el agua en su interior cambie a sus elementos básicos de oxígeno e hidrógeno. Imagino que reconoces estos elementos y su explosiva naturaleza.

 

Mantenimiento de la batería

 

Las baterías de hoy en día vienen en 2 formatos, estancas y no estancas. Las estancas suelen ser de ácido-plomo con una solución de agua destilada, y las no estancas son las de gel, que utilizan este gel en lugar del agua destilada.chembatt Toda la verdad sobre las baterias de coche
Las baterías de gel no necesitan ser ventiladas, esto puede ser un plus si deseas reubicar la batería de tu coche del capó al maletero.

Siempre tómate tu tiempo para inspeccionar los bornes de las baterías. Éstos suelen estar encima de la batería o en un lateral. Los superiores suelen tener un diámetro de una pulgada donde los cables van conectados. Fíjate que en ambos casos los bornes suelen estar separados a la distancia máxima que permite la dimensión de la batería, para evitar que puedan entrar en contacto ambos.

Limpiar la batería de vez en cuando es esencial. Lo primero debes desconectar los terminales empezando primero por el negativo. Si el borne tiene una tapa roja no es el negativo. Cuando la batería se ha desconectado ya del sistema ya puedes limpiarla con delicadeza. Es importante que lleves unas gafas de seguridad para protegerte los ojos de las emisiones de gases. Recuerda que hay ácido en las baterías. Es interesante también que lleves unos guantes de látex para protegerte la piel.

Estas baterías suelen pesar unos 20Kg. Si puedes manejar esta cantidad de Kg es recomendable sacarlas de su compartimento. Esto portegerá al coche de posibles emisiones accidentales de ácido.

En las tiendas de recambios de automóviles venden sprays para la limpieza de las baterías que facilitan su aplicación. Limpia la suciedad con toallitas de papel. También puedes hacer tu propia solución para limpiar con agua y bicarbonato sódico. El bicarbonato sódico neutraliza el ácido del exterior pero vigila que no se introduzca dentro de la batería.

Los bornes se deben limpiar con un cepillo metálico, teniendo cuidado que al usarlo no te salpique nada en los ojos por culpa de las cerdas metálicas, este es otro buen motivo para ponerte las gafas de seguridad, recuerda puede salpicarte en los ojos ácido sulfúrico. De todas formas en las tiendas de recambios puedes comprar todo lo que puedas necesitar, como las gafas o el cepillo.

eurobat Toda la verdad sobre las baterias de cocheEn las baterías selladas aquí acaba el proceso de mantenimiento, pero si en tu batería tienes unas tapitas que cubren las celdas, las puedes levantar para comprobar como está el nivel del agua en su interior. Limpia con cuidado cualquier nueva suciedad que haya podido aparecer al levantar la tapa, pero sobre todo vigila que ninguna suciedad caiga dentro de las celdas.

Deberías usar una linterna para ver en el interior de cada celda. NUNCA utilices una cerilla o un mechero, hay gas de hidrógeno en el interior y la batería podría explotar. La explosión de una batería no solo puede dañar tu coche, también podría llegar a matarte si te alcanza el ácido sulfúrico. Utilizar una linterna será suficientemente seguro. En el interior de la batería deberías ver que en cada celda el agua cubre las placas de plomo, si las placas de plomo llegan a exponerse al aire seguramente deberás reemplazar la batería por una nueva.  solamente debes añadir agua destilada a las celdas si el nivel es muy bajo. Debes llenarlas solo hasta que la solución de ácido y agua llegue hasta el tope de los tubos de plástico, nunca hasta el límite del agujero. Cualqueir exceso de agua se deberá retirar con una toallita de papel. Después debes volver a tapar las celdas.

levels Toda la verdad sobre las baterias de coche

Cuando vuelvas a conectar los cables en la batería, recuerda que debes conectar antes el terminal positivo. Asegúrate de que sabes cual es el terminal positivo y el negativo. Debería estar marcado en la batería. Finalmente conecta el terminal negativo.

 

¿Cuanto debería durar tu batería?

 

Eso es fácil, depende… Los coches de hoy en día demandan mucha energía a las baterías. Tienen que suministrar energía a los DVD, GPS, asientos calefactados y cientos de sensores… y por supuesto también el motor. Como resultado las baterías de coche no suelen durar más de 5 años. Si la demanda es muy elevada como pasa actualmente, no deberían durar más de 2 o 3 años.

Algunos coches las mantienen mejor que otros. Los Subaru suelen tener mucha demanda de energía eléctrica, al igual que los Honda o los Toyota. Por contra los coches como los Cadillac, Chevrolet, Nissan y GMC suelen ser el lado opuesto.

Pronto veremos desaparecer el estándar de 12 voltios, y los 42 voltios serán el nuevo. Esto permitirá mucha más libertad a la hora de instalar dispositivos electrónicos en el interior de los vehículos modernos.

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¿Cada cuanto debo substituir la batería de mi coche?

Las baterías de coche son fuertes y silenciosos miembros de nuestro coche. Hacen su trabajo sin importar el calor, el frío y lo que le pida el exigente conductor. Es genial cuando coche se enciende a la primera… aunque esto no dura para siempre. De hecho, dependiendo de donde vivas y como conduzcas, de la condición de tu sistema de carga, y y de otros muchos factores, la batería dura unos 4 años de media. Y cuando esto pasa, generalmente no hay duda, el coche simplemente no se enciende.

Aunque las baterías de ácido no hayan cambiado mucho en los últimos 100 años, siguen siendo una parte difícil de comprobar cuando se hace el mantenimiento del vehículo. Simplemente los testers de las baterías no pueden saber precisamente que es lo que pasa en la complejidad del ácido de la batería, por otro lado te ofrecen una pequeña fotografía del momento en que se hace en el ensayo de ésta. Así que la regla es sencilla, tienes unos 4 años antes de que la batería se muera, al cuarto año empieza a comprobarla siempre que puedas, y reza para que tu mecánico se de cuenta si hace falta cambiarla antes de que tu coche te deje tirado.

Pero debido a la naturaleza química de las baterías, quizás es recomendable empezar a revisarla antes del cuarto año, o quizás tienes suerte y te dura mucho más de 4 años. En cualquier caso si deseas cambiarla ya te recomiendo que mires la disponibilidad de las baterías Varta en Amazon, son las mejores y esta tienda las ofrece a los precios más competitivos. Haz click aquí para comprobar la disponibilidad, no te preocupes tienen todos los modelos que puedan haber.

Vida habitual de las baterías de coche.

cambio bateria ¿Cada cuanto debo substituir la batería de mi coche?

Cuando hablamos del mantenimiento del vehículo, “habitual” está determinado por un número de factores que existen en teoría pero que extrañamente llegan suceder. En primera instancia, la batería tiene una vida que suele ser de unos 4 años en condiciones normales, normal se refiere a que los ciclos de carga siempre han sido enteros, no ha estado sometida a temperaturas extremas, está conectada a un buen sistema de carga y no ha suministrado energía a un montón de accesorios. Fíjate que normal no tiene por que ser normal… en el mundo real existen temperaturas extremas, vibraciones, viajes cortos, y un montón de gadgets que conectamos a nuestro vehículo como GPS, MP3 etc. así que todos estos factores fácilmente afectan a la vida de nuestra batería.

Dentro de la caja de plástico hay unas placas metálicas de plomo, Estas placas están suspendidas en una mezcla de agua y ácido sulfúrico, que forman la solución electrolítica. Esta solución permita a los electrones circular entre estas placas, este flujo de electrones es esencialmente electricidad.

Gran cantidad de factores pueden afectar a esta reacción química. Vibraciones por una conducción agresiva o una batería mal fijada al chasis, pueden provocar la pérdida o daño de estas placas. EL calor extremo acelera las reacciones químicas, acortando la vida de la batería, mientras que el frío extremo puede a veces alargar la vida de la batería disminuyendo el tiempo de reacción. Por eso a veces las baterías están cubiertas de algún material aislante.

El estilo de conducción puede afectar también a la reacción. Encender el motor requiere de una gran electricidad, así que el coche debe circular un buen rato para volver a cargar la batería. Si siempre realizas viajes cortos la batería nunca se cargará por completo. Este estado de carga incompleta constante provoca la estratificación del ácido. Dentro de la batería la solución electrolítica se encuentra en un estado homogéneo que va evolucionando a esta estratificación de los fluidos. El líquido superior es un ácido ligero, mientras que el inferior es un ácido pesado. EL ácido ligero empezará a corroer las placas, y el pesado empezará a trabajar más duro para compensar la falta de equilibrio, más duro de lo que está pensado que trabaje. El resultado será una vida de la batería mucho más corta, incluso aunque los tests de la batería indiquen que esta funciona correctamente.

carga bateria 300x300 ¿Cada cuanto debo substituir la batería de mi coche?

Síntomas de problemas en la batería del coche

El síntoma más obvio es la muerte de la batería. De todas formas, como la batería es una parte de un gran sistema conectado a otras partes del coche, una batería muerta puede indicar que hay un problema más profundo. Si algo más va mal en el sistema eléctrico, como un alternador débil, una batería en correcto estado puede suministrar menos energía de lo que debería.

La mejor forma de comprobar el funcionamiento de una batería es utilizando un tester, los cuales están disponibles en cualquier tienda de elementos de automoción o taller mecánico. Un técnico probará la batería con el tester, y sacará un “fotografía” del estado actual de ésta y si necesita ser reemplazada. Este test debería formar parte de la rutina habitual del mantenimiento del vehículo, y realizarse cada vez que vas a cambiar el aceite.

La batería en si misma puede darte otras pistas de si ya se está jubilando o no. La primera es la edad. Si la batería tiene ya 3 o 4 años, espera a empezar a tener problemas. La segunda es comprobar tus hábitos de conducción. Recuerda, los viajes cortos o largos periodos de inactividad acabarán por acortar también la vida de tu batería. La tercera, échale un vistazo a la batería, la corrosión o manchas significan que tienes una fuga. Si tu batería está cubierta por una lámina aislante, retírala de vez en cuando para comprobar su estado. Comprueba también los bornes de ésta. Puedes limpiarlos con bicarbonato de sodio y agua, recuerda siempre utilizar gafas de protección y guantes mientras trabajas. La solución está compuesta de ácido sulfúrico así que fácilmente te puede dañar la piel. Finalmente huele la batería, vigila que no haya un olor a podrido (sulfuro) o el olor de la batería sobrecalentándose.

Las baterías son tan simples que los conductores tienden a olvidarse de ellas hasta que ya es demasiado tarde. Si tomas atención a la batería de tu coche y haces unos cuantos tests y observaciones a lo largo del tiempo, reducirás el riesgo de quedarte tirado en la carretera. En cualquier caso las baterías son relativamente baratas, considerando la cantidad de trabajo que realizan en el vehículo.

Reemplaza la batería

Reemplazar la batería de un vehículo es relativamente sencillo y puedes hacerlo tu mismo, puedes considerarlo como una parte habitual del mantenimiento a hacer del coche. Aunque hay cantidad de empresas que fabrican baterías, solamente 3 compañías fabrican las que se consideran de menor mantenimiento, de todas formas la marca no es muy importante. Lo más importante que debes tener en cuenta es:

Fecha de fabricación:

Las baterías normalmente vienen con la fecha de fabricación gravada, y deben venderse hasta 6 meses después de esta fecha de fabricación. Comprueba siempre esta fecha al comprarla. La fecha normalmente está codificada, muchos códigos empiezan con una letra que indica el mes (A enero, B febrero…) y un número que indica el año (0 es 2000, 1 es 2001…)

Grupo de tamaño:

Esta medida determina las dimensiones exteriores y donde se encuentran los bornes. Asegúrate de que tu grupo de tamaño coincide con el de la batería que estás cambiando, o al menos sea compatible con tu coche. Afortunadamente los vendedores de baterías las clasifican según marca y modelo de coche, así que es relativamente fácil dar con la batería adecuada.

Si deseas comprar una buena batería y al precio más económico, te recomiendo las Varta que venden en Amazon, haz click aquí si deseas comprobar la disponibilidad en la tienda.

CCA:

Esta medida cifra la capacidad de una baterá de arranacar un ocche a 0ºF (-17ºC), cuando el aceite está frío (denso) y la potencia química de la batería está baja. Cuanto mayor sea el CCA mejor arrancará tu coche en frío. La mayoría de baterías indican esta cifra en una etiqueta, pero algunas indican solamente el CA. El CA se mide a 32ºF (0ºC) y es normalmente un número mayor. En cualquier caso también te da una medida menos aproximada de si arrancará bien el coche en frío.

Capacidad de reserva:

Este es el número más difícil de encontrar pero el más útil. Indica cuanto tiempo puede estar el vehículo si el alternador falla usando solo la batería como suministro de energía. Puede encontrarse normalmente en el manual de la batería o en la página web del fabricante, aunque aveces está también indicado en la propia batería.

Sigue todas estas reglas y serás capaz de saber cuales son las mejores y peores baterías, y por supuesto también sabrás que batería buscar cuando necesites substituir la de tu coche.

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Investigadores descubren baterías más económicas y con 3 veces más capacidad

Para que las carreteras se empiecen a llenar de coches eléctricos las baterías de coche deberán ser mucho más baratas, al menos un 80% según algunas estimaciones que se han realizado. 2 recientes avances han creado una batería experimental mucho más práctica que pueden llegar a conseguir ese ahorro.

Los investigadores llevan años trabajando en una batería que utiliza metal de litio en un electrodo y sulfuro en el otro. En teoría este tipo de baterías deben poder almacenar entre 3 y 5 veces más energía que una batería normal de iones de litio. Pero el metal de litio es altamente reactivo cuando se expone al agua, esto puede provocar que se creen estructuras de raíces en el interior de la batería con el tiempo, que pongan en contacto los polos positivo y negativo de la batería, pudiendo crear cortocircuitos e incluso incendios. Así que muchos investigadores han empezado a volcar su atención a una batería similar, pero que no contenga metal de litio.

En los nuevos modelos de baterías el electrodo de sulfuro es substituido por material litio-sulfuroso, un material que contiene tanto litio como sulfuro. Esta es la fuente del litio así que el metal de litio ya no es necesario y puede ser reemplazado por grafito o silicio.

El problema es que el sulfato de litio es un aislante eléctrico, lo que  hace más lentas las cargas y reduce la cantidad de energía que la batería puede suministrar. Pero dos recientes estudios de Stanford y del Lawrence Berkley National laboratory, ofrecen nuevos caminos para hacer las baterías de sulfato de litio más prácticas.

Estos estudios demuestran que pueden crearse baterías de sulfatos de litio con 3 ves más capacidad que las actuales de ion litio, y además a un coste menor, baterías ideales para suministrar energía a coches eléctricos.

Este mismo año, Yi Cui, un profesor de ciencias de los materiales de Stanford, ha demostrado que se puede solventar el problema de la lentitud de la carga de estas baterías, aumentado el voltaje ofrecido para su primera carga. Esto cambia las propiedades químicas del electrodo.

Los coches eléctricos actuales utilizan baterías que almacenan unos 200 watts/hora por Kg. Zhang ha demostrado que puede aumentarse esta capcidad a 610 watts/hora Kg, utilizando una nueva forma de mezcla del carbono con el litio, que se encuentra en el cátodo de la batería.

No obstante todavía quedan muchos obstáculos para que estas baterías sean comerciales, se trata de experimentos de laboratorio todavía no llevados a la práctica del gran consumo de la economía de escala. También queda perfeccionar otros puntos como el número de recargas que podrán soportar estas nuevas baterías.

 

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¿Cómo se realiza el reciclado de las baterías de automóvil?

El reciclaje de las baterías de coche es todo un éxito ya que este llega hasta un 97% del parque total de baterías nuevas. El proceso de reciclaje es muy simple y el 70% del peso de la batería se reutiliza. Como resultado el 50% del plomo suministrado proviene de las baterías de automóvil recicladas. Otros tipos de baterías no se retornan tanto como las de ácido y plomo, y varias organizaciones están trabajando intensamente en programas para el reciclaje de todo tipo de baterías sean de la industria de la automoción o no, por ejemplo solo el entre el 20 y el 40% de las baterías de los teléfonos móviles y los equipos de consumo se recicla actualmente.

El objetivo esencial del reciclaje de las baterías es el prevenir la contaminación del medio debida a sus tóxicos materiales. Las baterías de ácido-plomo y níquel-cadmio son las más contaminantes, las de litio son menos peligrosas, de todas formas el objetivo es introducir todas las baterías en los programas de reciclaje. No almacenes las viejas baterías de ácido en lugares donde juegan los niños, el solo hecho de tocar los polos puede ser peligroso.

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El ácido sulfúrico de las baterías es altamente corrosivo y potencialmente más dañino que el ácido utilizado en otras baterías. El contacto ocular puede provocar la ceguera permanente, tragarlo puede dañar los órganos internos y llevarte a la muerte. En caso de entrar en contacto con la piel, enjuaga con abundante agua durante 10-15 minutos la zona afectada para enfriar las heridas y prevenir daños secundarios. Inmediatamente retira la ropa contaminada y lava también la zona afectada bajo la ropa. Utiliza siempre equipo de protección cuando manipules baterías con ácido sulfúrico.

A continuación os mostramos un pequeño documental de como se realiza el proceso de reciclaje de las baterías de automóvil:

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Los 5 tipos de baterías de coche

Hay muchos tipos diferentes de baterías de coche. Una batería para automóvil se utiliza para arrancar el vehículo, suministrar energía a las luces, y mucho más… Cuando conduces el motor de tu coche constantemente carga la batería. En cualquier caso estas baterías tienen una vida limitada, y en algún momento deberás substituirlas. Hay muchos tipos diferentes de baterías, y debes escoger bien cual es la mejor para tu coche y tus circunstancias, ya que por ejemplo, una batería de ciclo profundo no es la mejor para todos los coches.

Batería de celdas húmedas:

Ésta es una de las baterías más comunes que existen. Es muy popular debido a que es la más económica. El diseño de la batería utiliza unas placas que están suspendidas libremente. Estas placas están aisladas unas de otras, la placa negativa está completamente sellada en un lugar a parte. No requieren mantenimiento y están completamente selladas. El fluido en la batería se quedará hasta que esta muera y no te tienes que preocupar por él. Estas baterías cuestan desde 40€ a varios centenares de euros dependiendo de la marca que adquieras.

bateria humeda Los 5 tipos de baterías de coche

Batería de calcio:

Estas baterías tienen las placas hechas de una aleación de calcio. Este calcio reduce la cantidad de fluido que pierde la batería, lo que provoca que el ratio de auto descarga sea mucho mas lento. La gran desventaja que tienen es que puedes dañar definitivamente la batería si la sobrecargas. Las burbujas que fluyen dentro del líquido son importantes, ya que ellas son las responsables de mezclar las diferentes densidades de los ácidos. Normalmente puedes encontrar estas baterías por menos de 80€ ya que también son muy comunes.

bateria calcio Los 5 tipos de baterías de coche

Baterías VRLA (Gel y AGM):

Las siglas significan: “Valve regulated lead acid”, Este nombre describe las válvulas de seguridad que se encuentran en la caja de la batería, estas válvulas están presurizadas. En su interior la caja contiene un gas en estado líquido al estar presurizado, así que se pierde cualquier posibilidad de pérdida de fluidos. Hay 2 diseños básicos para las baterías VRLA: Gel o AGM. Las baterías de gel usan silicona para hacer el ácido más sólido tal como si fuera un gel. Este tipo de batería en general es muy bueno pero no es el mejor para una batería de arranque, además cuestan entre 80 y 200 euros. Las baterías AGM en vez de usar agua o un gel, utilizan un separador de fibra de vidrio para mantener el electrolito en su lugar, lo que provoca que la resistencia interna sea muy baja. Se trata de una batería perfecta para el arranque del motor, ya que permite suministrar mucha potencia de una batería muy pequeña. El precio de estas baterías oscila entre los 40 y los 250 euros según la marca.

bateria gel agm Los 5 tipos de baterías de coche

Baterías de ciclo profundo:

Las baterías de ciclo profundo proveen de energía durante un largo tiempo. Se usan habitualmente en los barcos pequeños, los carritos de golf, o los coches eléctricos. También las encontraras en la industria de la energía solar y las turbinas eólicas para almacenar energía. Estás baterías tienen unas placas más gruesas ya que esto aumenta su capacidad de carga. Normalmente no se utilizan en los coches ya que tienen un alto ratio de descarga, esto significa que la batería se descargaría muy rápidamente, así que si no utilizases tu coche por una larga temporada te encontrarías con la batería prácticamente descargada. Las baterías de ciclo profundo son caras y las más baratas empiezan sobre los 150 euros.

bateria ciclo profundo Los 5 tipos de baterías de coche

Baterías de Iones de Litio:

Algunos vehículos de alta gama o de edición limitada ofrecen esta tipología de baterías. Normalmente se utilizan para la alimentación de los coches eléctricos, ya que son mucho más ligeras y esto da mayor autonomía a los vehículos. El porche carrera 911 del 2010 utiliza una batería de litio para su arranque. Son las baterías más caras, y su precio comienza desde los 800 euros hasta mucho más.

bateria litio coche Los 5 tipos de baterías de coche

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Introducción

En esta página os explicaremos todo lo que necesitáis saber sobre las baterías de coche. Desde los diferentes tipos que hay y su funcionamiento, hasta las marcas que podemos encontrar en el mercado y las recomendaciones y mantenimiento que debemos hacer a nuestras baterías.

Las baterías de automóvil siempre han sido un elemento fundamental en nuestro vehículo, ya que sin la energía eléctrica de la batería la ignición del motor de combustión no sería posible, a no ser que se hiciera manualmente como pasaba en los inicios de la creación del automóvil, ¿A quien no le ha pasado alguna vez el quedarse tirado con su coche debido a que su batería se quedara sin carga?

Con el tiempo las baterías cada vez han ido cobrando mayor protagonismo, la electrónica y la informática día a día se han introducido con mayor éxito en el funcionamiento de los automóviles. Al principio las instalaciones eléctricas a penas existían, solamente se utilizaban para la iluminación o para alimentar la radio, después poco a poco se introdujeron nuevas instalaciones más sofisticadas, como los elevalunas eléctricos, el cierre centralizado o los pilotos que indicaban el estado de cada uno de estos componentes… hasta llegar al día de hoy, donde numerosos dispositivos electrónicos son los órganos del vehículo: GPS, ABS, ESP, Airbag, Control de velocidad… prácticamente todo en nuestro coche funciona ahora gracias a la electricidad, electricidad que se almacena en nuestra batería.

La historia de las baterías no ha hecho nada más que empezar. La revoluciónReciclar las baterías de coches híbridos y eléctricos ..2 e1311997635178 300x233 Introducción tecnológica en los vehículos ha llegado mucho más allá en los últimos años, ya no solo se trata de alimentar todos esos dispositivos electrónicos, la llegada del coche híbrido y el eléctrico ha provocado que las baterías se conviertan en un elemento esencial para el futuro del automovilismo. Año tras año las mayores empresas del sector invierten cientos de millones de euros en investigación y desarrollo para lograr que estas baterías nos proporcionen mayor almacenaje de energía eléctrica, en un menor espacio ocupado.

Es por ello que las baterías son un elemento tan importante en el automóvil. Debemos ser conscientes de la importancia que tiene el escoger una buena batería, el mantenerla bien, el saber que hacer con ella una vez queramos cambiarla, o incluso el cambiarla en si… recordad que las baterías de ácido tienen fluidos extremadamente tóxicos y contaminantes, así que debemos estar informados de como manipularlas. En esta página confiamos en poderos ayudar en todo lo posible, sabemos que son un punto clave en nuestro coche y que los conductores deben estar bien informados. En nuestra web encontraréis la información más útil y actualizada relacionada con las baterías.

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